Окраска грузовых вагонов

     По железнодорожным путям нашей страны ежедневно передвигаются тысячи вагонов. Многочисленные грузовые составы перевозят тонны разнообразного груза, и груз этот не всегда инертен. Кроме воздействия вредных веществ изнутри, на транспорт оказывают влияние атмосферные и механические силы снаружи. Именно поэтому необходима периодическая окраска грузовых вагонов подвижного состава. Нанесение свежего защитного покрытия продлит срок эксплуатации вагона, полувагона, платформы, цистерны и сделает их вид аккуратным и эстетичным. Специфические требования к процессу подготовки к окрашиванию и самой покраски привели к созданию специальных камер для вагонов – одного из самых габаритных видов оборудования. Камера часто монтируется вне депо или заводских цехов и обеспечивается подъездными рельсами.

Этапы и особенности покрасочных работ

     Чаще всего вагоны окрашивают в камерах проходного типа, что позволяет ускорить процесс. Сама процедура окраски происходит в несколько этапов:

  1. Стенки транспорта моют и чистят;
  2. Шлифуют, удаляя старую краску и ржавчину;
  3. Обезжиривают;
  4. Грунтуют и шпатлюют;
  5. Окрашивают в один или несколько слоев.

Ускорить процесс помогает сдвоенная камера с постом подготовки, о которой можно узнать, заглянув сюда. Особенности покрасочных работ заключаются в том, что наличие покрасочной камеры обязательно для получения более прочного финишного покрытия. Желательно чтобы и сушка выполнялась в специальном отделе камеры при повышенной температуре.

Выбираем цвет и краску

     Согласно действующим инструкциям, разные части вагонов окрашивают в разные цвета. Так коричневым красят корпуса крытых вагонов и полувагонов, борта платформ. Черный цвет используют для сцепных устройств, подвагонного оборудования, рам вагонов, нижней части пола. В камерах можно пользоваться разными видами ЛКМ, о чем подробнее можно узнать на tweko . com . ua, но чаще всего ж/д транспорт красят:

  • пентафталевыми и перхлорвиниловыми эмалями;
  • водоэмульсионными красками;
  • масляными и алкидными красками;
  • эмалями с добавками хлоркаучука, винилацетата, винилхлорида.

Выбор того или иного вида ЛКМ зависит от грузов, для которых предназначен конкретный вагон. Железные части каждого вагона окрашивают дважды, а деревянные можно красить один раз. Покрасочный комплекс обеспечивает полный цикл покраски и сушки каждого нанесенного слоя ЛКМ при наиболее оптимальных условиях работы маляров.

 

 
Поделиться в Ok Ok Ok Ok Share for Odnoklassniki Ok Ok

0 Комментариев

Вы можете первым оставить свой комментарий.

Оставить комментарий

 




 

Вы же не робот? *